Bygge Skagerrakbanan

Teknologien er på plass og finansieringen et godt stykke på vei. Nå gjenstår den viktigste delen – realiseringen. Med de rette forutsetningene kan den 256 kilometer lange jernbanen bli virkelighet innen seks år.
Ambisjonen er at vi allerede i 2030 skal kunne ferdes mellom Göteborg og Oslo på bare en time.

Høyhastighetsbanen

256 kilometer dobbeltspor, noen ganger lagt på høye betongsøyler og noen ganger gjennom tunneler. Den planlagte høyhastighetsbanen kommer til å forflytte deg i 400 kilometer i timen og ta deg fra Göteborg til Oslo på bare en time.

Arbeidsmuligheter

Det forventes at høyhastighetsbanen kan skape 35 000 nye jobber frem til 2040, ifølge Sverigeförhandlingens prognose. Bare byggingen kommer trolig til å kreve 4–6 midlertidige betongfabrikker, noe som innebærer 5 700 jobber i byggetiden.

Strekning

Det er tenkt at Skagerrakbanan skal bli 256 km lang og strekke seg fra Ski sør for Oslo til Surte nord for Göteborg. Ved henholdsvis Ski og Surte er planen at man knytter seg til det eksisterende jernbanenettet inn til henholdsvis Oslo og Göteborg.

Byggeprosess

Prosjektet for å bygge Skagerrakbanan ble innledet i 2020 og skal etter planen være ferdig allerede i 2030. Takket være innovativ byggeteknikk med landbroer kan den bygges mye billigere og raskere. Dessuten er det ikke nødvendig å bygge om veinettet. Det berøres ikke fordi høyhastighetsbanen og veibanen ligger på ulike plan.

Finansiering

Skagerrakbanan er et verdiskapende og forretningsmessig lønnsomt prosjekt som finansieres gjennom lån og privatfinansiering. Stabile byggekostnader og rask bygging muliggjør finansieringen. Tilbakebetalingen kommer til å skje gjennom billettinntekter.

Aktører

Det er mange aktører som er delaktige i planleggingen, byggingen og implementeringen av en høyhastighetsbane som går mellom to land. For å bygge den raskt og effektivt kreves det en tilpasset organisering som bygger på både samarbeid og moderne teknologi. Dessuten arbeider ti kommuner sammen.

Siste samtykke: